Tietoa ei-metallisista laajennusliitoksista

Ei-metalliset laajennusliitokset

Ei-metalliset laajennusliitoksetkutsutaan myös ei-metallisiksi kompensaattoreiksi ja kangaskompensaattoreiksi, jotka ovat eräänlaisia ​​kompensaattoreita. Ei-metalliset paisuntasaumamateriaalit ovat pääasiassa kuitukankaita, kumia, korkean lämpötilan materiaaleja ja niin edelleen. Ne voivat kompensoida tuulettimien ja ilmakanavien tärinää sekä putkien muodonmuutoksia.

Sovellus:

Ei-metalliset paisuntasaumat voivat kompensoida aksiaalisia, sivuttaisia ​​ja kulmasuuntia, ja niillä on ominaisuuksia, kuten työntövoimattomuus, yksinkertaistettu laakerirakenne, korroosionkestävyys, korkean lämpötilan kestävyys, melunvaimennus ja tärinänvaimennus, ja ne soveltuvat erityisesti kuumailmakanaviin sekä savu- ja pölykanaviin.

Yhteystapa

1. Laippaliitäntä
2. Liitäntä putkeen

Tyyppi

1. Suora tyyppi
2. Kaksipuolinen tyyppi
3. Kulmatyyppi
4. Neliön muotoinen

Kankaan kompensaattori

1 Lämpölaajenemisen kompensointi: Se voi kompensoida useisiin suuntiin, mikä on paljon parempi kuin metallikompensaattori, joka voi kompensoida vain yhdellä tavalla.

2. Asennusvirheen kompensointi: Koska järjestelmävirhe on väistämätön putkiliitännän prosessissa, kuitukompensaattori voi paremmin kompensoida asennusvirheen.

3 Melun ja tärinän vaimennus: Kuitukankaalla (silikonikankaalla jne.) ja lämpöä eristävällä puuvillarungolla on äänenvaimennus- ja tärinänvaimennustoiminnot, jotka voivat tehokkaasti vähentää kattiloiden, tuulettimien ja muiden järjestelmien melua ja tärinää.

4 Ei työntövoimaa taaksepäin: Koska päämateriaali on kuitukangas, se välittyy heikosti. Kuitukompensaattoreiden käyttö yksinkertaistaa suunnittelua, välttää suurten tukien käyttöä ja säästää paljon materiaalia ja työtä.

5. Hyvä lämmönkesto ja korroosionkestävyys: Valituilla fluoroplastisilla ja silikonimateriaaleilla on hyvä lämmönkesto ja korroosionkestävyys.

6. Hyvä tiivistyskyky: Tuotanto- ja kokoonpanojärjestelmä on suhteellisen täydellinen, ja kuitukompensaattori voi varmistaa, ettei vuotoja esiinny.

7. Kevyt, yksinkertainen rakenne, kätevä asennus ja huolto.

8. Hinta on alhaisempi kuin metallikompensaattorilla

 Perusrakenne

1 iho

Kuori on ei-metallisen paisuntasauman tärkein laajenemis- ja supistumisosa. Se koostuu useista kerroksista silikonikumista tai erittäin piidioksidipitoisesta polytetrafluorieteenistä, jolla on erinomainen suorituskyky, sekä alkalivapaasta lasivillasta. Se on erittäin luja tiivistävä komposiittimateriaali. Sen tehtävänä on absorboida laajenemista ja estää ilman ja sadeveden vuotaminen.

2 ruostumattomasta teräksestä valmistettua verkkoa

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu verkko on ei-metallisen paisuntasauman vuoraus, joka estää kiertoväliaineen epäpuhtauksien pääsyn paisuntasaumaan ja estää paisuntasauman lämmöneristysmateriaalin karkaamisen ulospäin.

3 Eristyspuuvilla

Lämmöneristepuuvilla ottaa huomioon ei-metallisten paisuntasaumojen lämmöneristyksen ja ilmatiiviyden kaksoistoiminnot. Se koostuu lasikuitukankaasta, korkean piidioksidipitoisuuden omaavasta kankaasta ja erilaisista lämmöneristyspuuvillahuovista. Sen pituus ja leveys vastaavat ulkokuoren pituutta ja leveyttä. Hyvä venymä ja vetolujuus.

4 Eristyskerros täyteaineella

Lämmöneristekerros on tärkein tae ei-metallisten paisuntasaumojen lämmöneristyksestä. Se koostuu korkean lämpötilan kestävistä materiaaleista, kuten monikerroksisista keraamisista kuiduista. Sen paksuus voidaan määrittää lämmönsiirtolaskelmilla kiertoväliaineen lämpötilan ja korkean lämpötilan kestävän materiaalin lämmönjohtavuuden mukaan.

5 telinettä

Kehys on ei-metallisista paisuntasaumoista valmistettu muotokiinnike riittävän lujuuden ja jäykkyyden varmistamiseksi. Kehyksen materiaali tulee sovittaa väliaineen lämpötilaan. Yleensä 400 °C. Käytä Q235-A-kehystä alle 600 °C:ssa. Yli °C:ssa se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai lämmönkestävästä teräksestä. Kehyksessä on yleensä laippapinta, joka sopii liitettyyn savuhormiin.

6 kehyslevyä

Ohjauslevyn tehtävänä on ohjata virtausta ja suojata lämmöneristyskerrosta. Materiaalin tulee kestää väliaineen lämpötilaa. Materiaalien tulee olla korroosiota ja kulutusta kestäviä. Ohjauslevyn ei myöskään tule vaikuttaa paisuntasauman siirtymään.